途胜l为什么骂声一片
1、综上所述，途胜L之所以在市场上受到一些批评，主要是由于变速箱问题、品牌影响力下滑、价格与性价比不具优势、质量与可靠性问题以及动力与操控表现不佳等多方面因素共同作用的结果。
2、产品质量问题：北京现代存在品控问题，多次因车辆异响、变速箱故障等被车主投诉。2025年4月召回部分2025款全新途胜L汽车，原因是高压燃油管端口制造问题，导致密封不良，汽油可能渗出，存在安全隐患和排放危害风险，这可能影响了途胜L的市场形象和销量，促使其停产。
3、质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油、中控屏幕故障无法使用、变速器顿挫异响等问题，令人担忧其耐用性。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓，即使踩下油门，动力输出也未能达到预期的迅速，显得有些拖沓。
4、缺点 定价高，与品牌力不匹配 2021款途胜L的终端售价区间为188万-248万。在20万以下，途胜L的性价比还是可以的，但当价格达到20万时，消费者的选择大大增多，甚至可以买到宝马、奔驰等豪华品牌的车型。这导致途胜L在价格方面显得不够竞争力。
全新途胜严重质量问题(北京现代途胜致命缺点)
1、全新途胜存在的严重质量问题主要包括发动机问题、机油增多问题以及变速箱故障。 发动机问题 抖动与熄火：全新途胜的发动机容易出现抖动现象，特别是在怠速时，部分车主反映发动机存在间歇性抖动，甚至影响驾驶感觉。此外，还有发动机熄火或启动困难的问题，这可能与发动机的内部故障或控制单元有关。
2、款现代途胜的缺点主要包括动力性能表现一般、设计及材质问题、配置吝啬、价格偏高以及质量问题。 动力性能表现一般 虽然途胜燃油版本搭载了5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力达到200匹，但实际的动力表现却略显不足。
3、款现代途胜可能存在一些缺点。比如在动力方面，相比一些主打高性能的竞品车型，动力输出或许不够强劲，在加速超车等场景下会稍显力不从心。车内空间布局上，后排腿部空间对于部分对空间要求较高的消费者来说，可能不够宽敞，长途乘坐容易感到局促。
4、款现代途胜可能存在一些缺点。比如在动力方面，或许其发动机的功率和扭矩表现达不到部分对动力要求较高消费者的期望，加速时会显得有些力不从心。车内空间布局上，后排腿部空间对于身材较高大的乘客来说可能不够充裕，长时间乘坐会感到局促。
5、第五代途胜L的十大问题点： 质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油、中控屏幕故障无法使用、变速器顿挫异响等问题，令人担忧其耐用性。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓，即使踩下油门，动力输出也未能达到预期的迅速，显得有些拖沓。
现代途胜l的8at变速箱怎么样
平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性，尤其在低速行驶时比DCT更平顺，适合城市通勤。可靠性：传统自动变速箱技术成熟，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航，8AT都能提供稳定的表现。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT，8AT的换挡响应会稍慢一些，运动感稍逊。
现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口。
途胜L在动力系统上搭载了8AT自动变速器，这在性能和燃油经济性方面表现出色。其液力变矩器和行星齿轮组的设计使得动力传递更加平顺，且能准确灵敏地响应驾驶者的意图。此外，途胜L提供了丰富的科技和安全配置，内饰设计现代，座椅材质和做工也相当出色。CR-V则以其稳定的动力系统和精致的内饰设计著称。
操控特性途胜L的8AT变速箱换挡积极，方向盘指向精准，底盘偏硬朗，高速过弯时支撑性更强，整体偏向运动化风格。逍客的CVT变速箱逻辑平顺，公路操控接近轿车，底盘调校偏向舒适，碎石路等轻度越野场景下四驱系统能提供辅助抓地力。
现代5T车型（以途胜L为例）在高速上有以下表现：动力方面：带涡轮的5T发动机动力基本够用。初段动力输出轻快饱满，不过高速行驶再加速能力表现出小排量发动机的特点，上100码以后再加速有点吃力，但日常超车没问题。连降4挡反应不慢，但动力不再像低速时强劲。
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