港口拥堵加剧,宁波港关闭一周
1、加剧港口拥堵：宁波港作为全球重要的集装箱港口之一，其关闭直接导致大量船只无法按计划停靠和装卸货物。这些船只不得不转向其他港口，如上海和香港，但这些港口本身也面临着不同程度的拥堵问题。因此，宁波港的关闭进一步加剧了全球主要港口的拥堵情况。
2、随着全球贸易的不断增长和物流需求的日益旺盛，港口拥堵问题已成为全球供应链稳定运行的重大挑战。近日，长江三角洲的上海和宁波港口以及北欧主要港口纷纷报告了严重的拥堵情况，导致全球供应链再度受到冲击。
3、地中海航运近日发布公告表示，由于持续的挑战性市场形势导致整个供应链拥堵和船期延误，将取消亚洲至美东航线。赫伯罗特也发布船期调整通知，其亚洲至地中海航线服务将在接下来的八周航行中取消挂靠上海港、宁波港和釜山港。
4、赫伯罗特发布通知，其亚洲至地中海的MDMD2 和MD3航线将在接下来的五周航行中取消挂靠上海港、宁波港。英国货代反映，运往费利克斯托、南安普顿和伦敦港的货物经常在欧洲大陆的其他港口卸货，而没有任何适当的集装箱转运计划，这进一步加剧了货物交付的不确定性。
5、深圳港、上海港、宁波港等五大港口并未出现严重塞港情况。从近期各大港口的塞港指数及船只等待情况来看：上海港：以2021年10月11日数据为例，上海港最新塞港指数为94，但在锚地的船只数量为14艘，合计186999TEU，平均塞港指数为0.78，属于较为正常的水平。
6、马士基调整：5月2日，马士基官网发布公告称，跨太平洋航线上部分航次的船期将推迟一周，原因是“由于码头拥堵和船只事故，导致服务网络继续累积延误”。其他国际物流热点安特卫普港与泽布吕赫港合并：比利时两大港口安特卫普港和泽布吕赫港于4月28日正式宣布合并，以“安特卫普-布鲁日港”的名义运营。
宁波疫情:不排除“物传人”可能性
宁波疫情不排除“物传人”可能性 1月1日以来，宁波市北仑区累计报告新冠肺炎确诊病例23例，且病例高度集中在北仑区申洲公司制衣三部车间。针对此次疫情，宁波市相关部门已迅速展开流调和排查工作，累计排查密接人员3387人，次密接人员980人，参照密接人员管理8526人，并均已按要求落实了管控措施。
浙江宁波：与近期越南发现的病例基因相似，不排除“物传人”可能性。宁波的首发病例标本基因测序结果显示为德尔塔变异株（AY.57进化分支），与近期越南主要流行毒株的基因组序列同源性较高。虽然病毒来源尚不明确，但专家分析研判不排除“物传人”的可能性。河南周口：自疫情地区的返乡人员。
物传人的可能性。申洲集团停产的原因还在于物体传染几率较高。
最新!新增本土确诊1383例,本土无症状19089例
1、江苏省：3例，均在镇江市。江西省：2例，均在南昌市。湖南省：1例，在娄底市。云南省：1例，在德宏傣族景颇族自治州。陕西省：1例，在西安市。
2、月5日境内报告新增本土确诊病例1383例、无症状感染者19089例，涉及27个省份。我省多个地市已有病例报告，外防输入形势严峻。4月6日开始，衡阳各级各类学校正常上课，校外培训机构和校外托管机构正常恢复培训和托管服务，校园防控不可大意。
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