25款911是半敞还是全敞的
款保时捷911既有全敞篷版本，也有半敞篷版本，但全系是否包含半敞篷车型尚未完全明确。具体分析如下：全敞篷版本：已明确存在25款保时捷911中，GTS敞篷版是典型的全敞篷车型。其软顶敞篷机构采用电动驱动，收起速度极快，仅需2秒即可完成从开启到闭合的全过程，且收折后的顶棚可完全收纳于车尾区域，不占用后备箱空间。
款保时捷911 Cabriolet是软顶敞篷车型，属于半敞类型。车型基本信息2005款911 Cabriolet搭载了水平对置6缸发动机，不同版本有着不同的动力输出调校。它的外观设计保留了911车系经典的造型元素，流畅的线条与低矮的车身姿态展现出强烈的运动气息。
不过确实，半敞篷的结构既没有破坏中置布局原本流畅的后窗线条，也能拥有敞篷车型的自由洒脱，不失为一种极佳的敞篷结构方案。保时捷 卡雷拉GT保时捷918 Spyder而保时捷貌似也是这么想的，因此除了911以外，自家的各大镇牌之宝同样没能逃过Targa顶的“魔爪”。
保时捷911是v6还是v8
1、保时捷911是v6。保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。
2、保时捷911与奔驰AMG，这两款高性能汽车各有千秋，但档次定位有所不同。保时捷911配备8L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率可达600马力，相比之下，奔驰AMG的0T V8引擎则输出570马力。
3、总之，保时捷911是一款采用V6发动机的经典跑车，其动力强劲、加速迅猛，是保时捷品牌的代表作之一。
4、保时捷911和奔驰AMG都是高性能汽车，但它们在档次上有所区别。保时捷911搭载了8L V6引擎，配备双涡轮增压，最大功率可达600马力，相比之下，奔驰AMG则装备0T V8引擎，最大功率为570马力。从性能角度看，保时捷911显然更胜一筹，其更高马力和强劲动力使其在加速和速度上更为卓越。
5、这是保时捷系列中最贵的一款车型，搭载6升V8自然吸气发动机。保时捷Carrera GT：参考价格645万元。这款车搭载V型10缸自然吸气发动机，最高时速可达330km/h。保时捷911：参考价格131至335万元。保时捷911是经典的跑车系列，水平对置6缸引擎，历史悠久。保时捷Panamera：参考价格118至308万元。
低配保时捷911多少钱
1、低配保时捷911的售价约为115万元人民币。价格构成说明：基础售价：这一价格是指新款保时捷911 Carrera 4S硬顶跑车版本的基础售价，它反映了车辆的基本配置和性能。价格影响因素：选装配置：保时捷以其丰富的选装配置而闻名，不同的选装配置会对车辆价格产生显著影响。
2、保时捷911 GT3 R rennsport 2L在北京地区的落地价为7885117元。具体费用明细如下：裸车价：6613200元。
3、保时捷911 GT3的落地价因车型、地区及购车时间不同存在差异，具体如下： 2025款GT3 0L基础版落地价裸车价：约2280万元（制造商建议零售价含增值税）。必要花费：购置税：约07万元（按裸车价10%计算）；上牌费：500元；车船税：2400元；交强险：1000元。
4、厂商指导价：155万人民币 该车型同样搭载了596升的排量发动机，但符合欧IV排放标准。911 Turbo：厂商指导价：219万人民币 该车型搭载了6升的排量发动机，并符合欧IV排放标准。请注意，这些价格仅供参考，实际购车时价格可能会因地区、政策、配置选择以及购车时间等因素有所变动。
911有长什么样
1、保时捷911外观沉稳大气，棱角分明又饱满，整体造型经典且在迭代中不断进步。前脸：外观简单，两侧车灯造型炯炯有神，大灯点亮后很有精神气。侧面：腰线展现出肌肉感与高回头率，延续了宽C柱的传统，大轮毂造型加大，视觉效果较好。从997到991尺寸增加使侧面更舒展，全新的992保持了991的轴距，但长度增加20mm。
2、车型。911 个头小 cm个头大 911是2门的 CM是4门的 卡曼和911都是保时捷的家族式前脸，不宜区分。座位数不一样。卡曼是两门两座硬顶的跑车，911是两门四座的，有敞篷的，也有硬顶的，看座位数也能区。排气管不一样。卡曼的排气管在中间，就像458那样，911是在两边。
3、911 Targa萨博Catherina现在的车友们一听Targa就会想到保时捷，这可不只是因为保时捷911车型是现在为数不多采用Targa硬顶的车型，还有很大一部分的原因是因为世界上第一台使用了Targa顶的车型就是出自保时捷品牌。
4、是保时捷旗下一款标志性的跑车，其引擎后置设计是其一大特色。全系标配水平对置发动机，这种发动机结构独特，重心更低，有助于降低整车重心，提升操控性能。2020款911搭载0升双涡轮增压水平对置发动机，性能强劲。
5、而992就不一样，底盘的舒适性好很多，你可以把它当做普通的豪华轿车去开，它座椅的承托力，底盘的这种隔音性能，都比我们传统认知的超级跑车都要好太多。所以，992好开，好快，好舒服，相对于991，它进行了全面的进化。
6、没错，这就是最新一代的保时捷911，代号992。都说每个爱车的男人这一生都躲不过一台911，这正如乐高之于小孩一样，无论是多少岁数，它都是我们无法割舍的玩具，但保时捷911之于男人，它却不止于玩具而已，它很有可能是一个男人穷尽一生都在追求的东西，一种源自于灵魂深处的信仰。
新保时捷911有什么特点啊?
除了动力系统之外，新911在外观和内饰设计上也有细微的调整。例如，前转向灯和前大灯的布局更加紧凑，使得前灯组看起来更加一体化，给人一种更为协调的视觉效果。尾灯的设计也有所更新，增添了更多的时尚元素。此外，四驱版本车型的尾灯之间还增加了红色装饰条，进一步提升了车尾的视觉冲击力。内饰方面，最显著的变化是方向盘的造型。
基础声浪设计：排气系统与动力特性 2023款保时捷911 Carrera 0T搭载水平对置六缸涡轮增压发动机，其排气系统设计注重声学表现。以Carrera 4S 0T车型为例，在Normal驾驶模式下，排气声浪呈现低沉浑厚的特征，这是通过优化排气背压和消音器结构实现的，既保证日常驾驶的舒适性，又保留了跑车应有的运动感。
操控精准度极高，驾驶者可以很好地掌控车辆，在弯道等复杂路况下表现出色。外观设计经典且辨识度极高，流畅的线条和独特的造型使其在众多车型中脱颖而出。内饰兼具豪华与科技感，品质上乘，能为驾驶者营造舒适的驾乘环境。品牌知名度高，保时捷的声誉赋予了911独特的魅力。缺点也存在一些。
座位布局保时捷911采用的是双座布局，这种设计主要是为了突出其高性能跑车的定位。两个座位一前一后排列，为驾驶者提供了更直接的操控体验和专注的驾驶氛围。空间特点虽然是两座车型，但车内空间经过精心设计，能够为驾乘人员提供较为舒适的乘坐感受。
操控与舒适的完美融合 一直以来，操控灵敏性与驾乘舒适性在超跑领域被视为难以调和的矛盾。然而，保时捷与BILSTEIN的紧密合作，通过创新性的技术突破，使得全新保时捷911成功地将这两者完美融合于一身。
硬顶版0-100km/h加速时间通常稍快，如6秒（可提升至4秒）。软顶敞篷版加速时间稍慢，为8秒（同样可提升至6秒）。尽管存在差异，但两款车型都充分展现了保时捷911的卓越驾驶魅力。
保时捷用的是谁的发动机
保时捷，源自德国斯图加特的汽车制造商，以其标志性的911车型享誉全球。911系列车型大部分发动机由保时捷自主研发，而718系列也展现了其自主研发的实力。然而，并非所有保时捷车型都拥有自研发动机，部分车型与大众或奥迪合作开发。
除了911车型外，保时捷718的发动机同样出自品牌自主研发之手，进一步证明了保时捷在发动机技术上的深厚底蕴。对于其他车型，保时捷则与大众或奥迪携手合作，共同研发了高性能的发动机，以满足不同车型的需求。
EA888发动机应用：保时捷Macan的0T车型搭载了大众集团的EA888发动机。这款发动机以其强大的动力输出和高效的技术特点，为Macan提供了出色的驾驶性能。这一技术的应用体现了大众在发动机领域的技术实力和保时捷对大众技术的认可与采用。
保时捷macan的0升涡轮增压发动机是ea888，这是大众旗下的发动机。保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4696mm、1923mm和1624mm，轴距为2807mm。保时捷macan的0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力和370牛米。
保时捷macan的0升涡轮增压发动机采用的是大众旗下的ea888发动机。这款发动机在保时捷macan中的表现如何呢？保时捷macan的0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6800转每分钟。
保时捷是来自德国的汽车制造商，保时捷是奥迪ag的子品牌。保时捷的操控相对不错。保时捷是大众的子品牌，所以部分保时捷车型使用大众发动机。保时捷macan的0t车型采用了大众的发动机。发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速5000到6，800 rpm，最大扭矩转速1600到4，500 rpm。
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文章不错《新款保时捷911(新款保时捷911 GT2 RS谍照曝光秀夸张宽体轮拱,性能)》内容很有帮助