本田crv车型历史
1、本田CR-V是本田汽车公司推出的一款紧凑型SUV，自1995年首次亮相以来，已成为全球最受欢迎的SUV之一。以下是CR-V的详细发展历史：第一代（1995–2001年）首次亮相：1995年，基于本田思域平台打造，最初仅在日本市场销售，后扩展至北美和欧洲。
2、本田CR-V有多代车型，每一代都有其特点，很难简单说哪一代最耐用，不过整体来看，老款车型在耐用性口碑上表现突出。第二代CR-V（1997-2001年）这一代CR-V奠定了其在SUV市场的基础。它采用了可靠的机械结构，发动机和变速箱经过了市场多年检验。
3、本田CRV的历史 本田CRV于1995年作为小型SUV面世。随着时间的推移，本田CRV演变为中型SUV。在这个过程中，本田CRV的品质也逐渐提升。副标题1：2007本田CRV 2007年，本田CRV进行了全面改款，整车外观和内饰都进行了升级。同时，本田CRV还采用了更先进的技术，包括全时四驱系统、VS车身稳定控制系统等。
本田crv是什么车
1、本田CRV，源自英文“City Recreation Vehicle”，意指“城市多功能休闲车”。自1995年问世以来，它依托本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动系统应运而生。与典型的硬派越野车四轮驱动系统迥异，CRV更像是一款在复杂路况下展现出更高通过性和安全性的轿车。在国内，CRV率先将SUV的多功能性与轿车化的舒适性巧妙融合。
2、本田CR-V，作为comfortable runabout-vehicle的缩写，是东风本田汽车公司推出的一款经典城市SUV车型。这款车型在外观设计上颇具辨识度，车身线条流畅，造型时尚，展现出一种大气磅礴的视觉效果。内饰方面，本田CR-V同样表现出色，采用了高品质材料，为驾乘者营造出舒适的驾乘环境。
3、本田CR-V，这款以“comfortable runabout-vehicle”为缩写命名的车型，是东风本田汽车公司打造的一款经典城市SUV。新款本田CR-V在外观设计上进行了全面革新，整体造型更加动感时尚，车身线条流畅自然。前脸采用了本田家族式的设计语言，大灯组造型更加犀利，与全新的进气格栅相得益彰，使整车看起来更加精致大气。
4、思威（CR-V）是东风本田生产的一个型号。思维是本田一个旗下品牌，就是CR-V，就像新思铭和思域一样，本田-中国公司买下了生产线，相当于这车是纯国产的。主要优势：优点：优点是黑骑士的外观造型和内饰方面挺好的，5T的动力也可以，空间大乘坐的舒适性不错。
5、crv本田为什么叫思威牌，这是因为思威牌是crv车型的中文名称，根据谐音翻译过来的。虽然车辆一直在使用英文名称，但是在中国市场上，人们习惯称之为思威牌。crv是一款紧凑级别的suv车型，搭载了5升涡轮增压发动机和0升油电混合自然吸气发动机。目前，这款车由东风本田生产销售。
本田crv纯油版高速表现怎么样
1、本田CRV纯油版在高速上的表现整体较为出色，尤其在常规速度区间稳定性突出，但高速超速时需注意车头轻飘问题。常规速度区间（80-120公里/小时）：稳定性优势显著本田CRV纯油版在80至120公里/小时的常规高速区间内，车身稳定性表现优异。其前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，配合前后防倾杆设计，有效抑制了车身侧倾和颠簸。
2、油耗表现存在分化情况。燃油版车型在城市拥堵路况下油耗较高，大约为11L/100km；而在高速行驶时油耗较低，约为5 - 6L/100km。实际油耗受路况和驾驶习惯的影响较大，和官方宣传的油耗有一定差距。不过，CR-V也有其优点，在空间、动力和混动车型的纯电续航（实测约78公里）方面表现不错。
3、第一，发动机噪音突兀，NVH表现两极分化。混动车型在发动机介入充电或急加速时，噪音明显增大，爬坡或高速充电时声音突兀，甚至被乘客质疑“异响”；燃油版5T发动机急加速时噪音也较明显，和日常行驶的静谧性形成较大反差。
4、空间表现突出，车身尺寸为470318661680mm，轴距达2701mm，后排地板凸起低，乘坐舒适，储物空间丰富，后备箱容积灵活。配置与安全实用，标配车道偏离预警、主动刹车、自适应远近光等安全配置，内饰功能分区清晰，独立空调面板操作便捷，座椅贴合度高。
5、油耗表现：燃油版市区百公里油耗8 - 9L，高速6 - 7L；混动版市区百公里油耗4 - 5L，高速5 - 6L，更省油。不过混动版比燃油版贵3 - 4万，若短期持有、年里程少于1万公里，燃油版更划算；年里程超2万公里，混动版长期更省钱。
跑了800公里本田crv,才明白这车啥水平!3个缺点我不得不
1、本田CR-V行驶800公里后，核心缺点主要有三方面。第一，发动机噪音突兀，NVH表现两极分化。混动车型在发动机介入充电或急加速时，噪音明显增大，爬坡或高速充电时声音突兀，甚至被乘客质疑“异响”；燃油版5T发动机急加速时噪音也较明显，和日常行驶的静谧性形成较大反差。
2、本田CR-V的三个缺点分别是发动机噪音突兀、品控细节问题和油耗表现分化。发动机噪音方面，混动车型在加速或发动机介入充电时噪音明显。特别是在低速爬坡或急加速的情况下，发动机声音大且突兀。这与纯电模式下的安静形成强烈反差，会影响车内人员的乘坐体验。品控细节上，部分车主反馈了一些小毛病。
3、本田CR-V的三个通病包括：噪音控制不佳：在行驶过程中，尤其是高速行驶时，本田CR-V的风噪、胎噪以及发动机噪音都较为明显。这可能会影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。悬挂系统偏硬：本田CR-V的悬挂系统调校偏硬，导致在经过不平坦路面或减速带时，车内乘客能明显感觉到震动，这也可能影响乘坐舒适性。
4、缺点 隔音效果一般：高速行驶时，风噪、胎噪等会比较明显，影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。 内饰质感欠佳：部分内饰材质的触感和视觉效果不够高级，塑料感较强，与一些竞争对手相比缺乏豪华感。 机油增多问题：在过去，5T的CR-V曾出现过机油增多的现象，这引起了消费者的担忧。
5、本田CR-V优点在于油耗低、空间宽敞、动力平顺耐用、配置实用、行驶质感佳；缺点是隔音欠佳、售价无优势、细节不足、内饰质感普通。优点油耗低：本田CR-V燃油经济性突出，高速油耗约5 - 6L/100km，市区油耗8L左右，混动车型油耗更低。
6、本田CR-V的十大缺点包括：噪音控制不佳：5T涡轮增压发动机在行驶时噪音较明显，风噪和路噪也需改进。悬挂系统偏硬：过不平坦路面时震动吸收能力不足，影响驾驶舒适性。后视镜设计缺陷：视野范围有限，左前方驾驶视线受影响。混动系统响应慢：急加速时电动机与发动机配合稍显迟钝。
东风本田crv2025款1.5t风尚版是自动挡的吗?
1、东风本田CR-V 2025款5T风尚版是自动挡车型。动力系统配置根据公开信息，2025款本田CR-V风尚版搭载5T涡轮增压发动机，匹配CVT（无级变速器）动力组合。CVT变速箱通过钢带或链条传递动力，实现连续可变的传动比，无需驾驶员手动切换挡位，属于典型的自动挡技术。
2、东风本田CR-V 2025款5T风尚版是自动挡车型。该车型搭载5升涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，属于典型的自动挡配置。本田CR-V系列在2025款中延续了品牌一贯的驾驶便利性设计，风尚版作为中配车型，标配自动挡，无需手动换挡操作。如果需要进一步确认，建议查阅东风本田官方配置表或咨询当地经销商。
3、东风本田CR-V 2025款5T风尚版是自动挡车型。车型配置特点风尚版作为CR-V的一个特定版本，通常会配备一系列较为实用的配置。在动力方面，搭载5T发动机能提供足够日常城市驾驶和中短途出行的动力。而自动挡的配置更是符合大多数消费者的驾驶习惯，操作简便，能让驾驶过程更加轻松。
本田crv荣耀版多少钱
东风本田CR-V全球30年荣耀版官方指导价为159万 - 299万元，限时优惠后售价为159万 - 99万元。这款车共有11款车型，包含燃油版与混动版。如果在2025年10月31日前购车并开具发票，可享4万元现金优惠，将官方指导价降至159万 - 99万元。
东风本田CR-V全球30年荣耀版官方指导价为159万 - 299万元，限时优惠后售价为159万 - 99万元。该价格涵盖了燃油版与混动版共11款车型。如果在2025年10月31日前完成购车开票，可享4万元现金优惠，将价格拉低至159万 - 99万元。
本田CR-V当前落地参考价约13万 - 23万元，具体因配置、地区优惠差异而不同。价格构成：落地价一般包含裸车价、购置税、保险费、上牌费等。以优惠后159万的燃油版为例，购置税约1万，保险约0.5万，上牌费0.1万，落地约13万；高配混动版（如智逸版199万）落地约18万。
假设你购买的是最低配的本田CR-V耀目版，首付10万元，剩下的部分通过贷款支付。首先，我们需要知道车辆的官方指导价。以当前市场价为例，最低配的CR-V耀目版售价约为20万元左右。首付10万元，那么贷款金额为10万元。接下来，我们来计算一下具体的贷款费用。
两驱睿型版5座指导价209万，优惠3万后109万；两驱活力版5座指导价159万，优惠3万后159万。
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