全新奇骏再曝光!确认配8速CVT变速箱,动力超2.5L发动机
全新一代奇骏将搭载5T VC-TURBO三缸发动机（最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米）及8速CVT变速箱（代号“AV-S8”），动力表现超越现款5L发动机，但三缸结构可能引发市场争议。
【太平洋汽车网】奇骏5T更换了8速模拟CVT变速箱。奇骏提供两套动力总成，分别为5L（四缸）自然吸气发动机，传动系统为模拟8速CVT无级变速箱（三菱新欧蓝德同款），另一套动力总成为5T（三缸）涡轮增压发动机，传动系统依然是模拟8速CVT变速箱。
CVT无级变速箱：无论是0L还是5L发动机，新款奇骏都匹配了CVT无级变速箱。这种变速箱具有换挡平顺、燃油经济性好的特点，能进一步提升驾驶的舒适性和车辆的燃油效率。
18款启辰d60的变速箱是钢带还是钢链
款启辰D60的变速箱采用钢带设计。18款启辰D60搭载的CVT变速箱为日产明星级变速器——XTRONIC CVT无级变速箱，其核心传动部件采用新型钢带结构。该钢带由多层高强度钢片组合而成，通过钢片链（钢带）在主动锥轮与从动锥轮之间的移动实现无级变速功能。
发动机容易坏的意思。启辰D60采用日产明星级变速器——XTRONIC CVT无级变速箱，是HR16DE发动机的好搭档。通过超低摩擦结构设计，大大提高了燃油经济性。
cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。cvt在变速过程中几乎没有倒退，CVT的换挡非常平顺。陈开d60前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。启辰d60的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
日产cvt突然加速会有顿挫感
1、日产CVT突然加速出现顿挫感，可能由阀体损坏、钢带/轴承磨损、变速箱油问题、油压异常或机油不足导致，需针对性排查并处理。 阀体损坏阀体是CVT变速箱的“控制中枢”，负责调节液压以实现精准换挡。若变速箱油长期未更换，脏油中的金属碎屑可能堵塞阀体油道，或导致阀体内部密封件磨损，引发液压控制异常。
2、日产CVT变速箱在突然加速时出现顿挫感，通常与以下原因有关，需结合具体症状排查： 变速箱油问题油液老化/不足：CVT油劣化或油位过低会导致钢带打滑，急加速时液压系统压力不足，引发顿挫。建议每6-8万公里更换原厂NS-3或NS-2油（型号需匹配）。
3、CVT变速箱（无级变速器）出现明显顿挫感，通常由以下原因导致，需结合具体表现和工况分析： 钢带或链条异常打滑或磨损：CVT依靠钢带/链条与锥轮间的摩擦力传递动力。若液压压力不足、锥轮磨损或钢带疲劳，会导致瞬间打滑，产生顿挫感（常见于急加速或爬坡时）。
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